第547章：半日的奇迹

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加固着受损的舱壁。

　　中午12时53分，就在锅炉舱的进水即将排除干净的当口上，甲板抢修队已经顶着从破洞中溢出的浓烟和零星的火星，在破洞边缘展开了作业。

　　面前这个破洞宽度接近10米，长度接近20米，边缘扭曲翻卷，钢架如扭曲的张牙舞爪的藤条一般。

　　“怎么办？”看着这个令人头皮发麻的大洞，几个人面面相觑。

　　“没办法，就硬上吧，这几个大架切不动，先扔在那里。”小组长拎着气割枪，走向那个还冒着浓烟的大坑，“咱们先把这些乱七八糟的东西切了，大架等维修舰上调设备过来。”

　　在左右看了看之后，其他几人也跟了上去，手持气割枪的队员先粗暴的切断甲板的结构边缘，然后如同外科医生，慢慢的修掉边子。

　　不久后，舰队也到了近海，身形巨大的“安徽”号战列舰与一旁的工作舰“淮河”号出现在众人的眼中。

　　“舰船受损情况如何？”

　　谈永雄很快便接到了高宪申的问询。

　　“钢梁受损，下层结构仍有待进一步评估。”

　　从“淮河”号上下来的结构小组很快便来到了甲板旁，开始评估支撑结构的受损情况。

　　“……这样吧，先把大架切了，然后把主梁吊上去，再铺一层钢板，至少先让甲板动起来，升降机就战事结束后回去再说吧。”

　　讨论了一圈，也算是初步敲定了方案，很快，“淮河”号上面就开始忙碌起来。

　　下午13时43分，一根粗壮的应急钢梁被起重机吊运过来，许多工具和材料也被搬上了“长庚”号。

　　首先，损管小组将主梁附近的甲板切除，拆到最近的连接处。

　　然后，起重机将钢梁吊了起来，损管队员们喊着号子，拽着绳子，在仍散发着惊人热量的洞口前将这些钢梁横跨在破洞两端相对完好的甲板结构上。

　　紧接着，他们用巨大的螺栓对钢梁的主体进行了初步固定，并对其他连接处进行了加固。

　　“接好了！”说着，一名工人从炉子里夹出一根烧的赤红的铆钉，在旁人看来极其危险的随手一抛，抛向了一名手持电锤的工人。

　　“好嘞！”那名工人手持钳子，一下子就接住了半空中的铆钉，紧接着按到铆接点上，用电锤开始敲击，铆钉很快便在电锤的敲击下变成了扁平的形状，牢牢的固定在了原处。

　　当然，复杂的铆接工艺在战时维修中应用极其有限，除了关键地方外，更多的地方看到的并非赤红灼热的铆钉，而是电焊枪的弧光，尤其是在后面的步骤中。

　　骨架搭好后，接下来就是甲板表面，预先切割好的、厚重的方形钢板被吊车一块块地放置到钢梁框架上。

　　焊接工人们手持焊枪，蓝色弧光在阳光下仍不断地闪烁、熄灭、又闪烁，如同顽强的生命之火。

　　每一道焊缝都必须尽可能坚固，因为这将承受降落的飞机的冲击。

　　而在钢板无法完全覆盖的缝隙和不规则边缘，队员们迅速填充进浸透了防火涂料的石棉垫和木楔，再用速干水泥进行封堵。

　　除了

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