第603章：兵贵神速

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　　让飞机直接飞跃广袤海域抵达大洋中的一个小岛，这是一项相当困难的行动，其中最麻烦的是导航问题。

　　一般来说，二战初期的飞机的导航主要依赖领航员，这些经验丰富的领航员可以在慢慢大海上利用星象或者其他标志物确定位置。

　　不过，好在现在这种情况有所好转。

　　就在前不久，无线电导航系统完成了初步研发，进度甚至比英国人的Gee系统还快一点。

　　这是一套双曲线无线电导航系统，通过测量主副电台脉冲信号时间差实现船舶与飞机的超视距定位。

　　由于其需要利用电离层反射扩大范围，所以其在白天仅可使用地面波探测，有效范围大约在1000公里左右，晚上，干扰型号被信号抑制，有效范围扩展到2000公里以上。

　　虽然这套系统还存在着大量的问题，但它们依然被紧急生产了两套，分别被送往威克岛和中途岛，用于引导航行。

　　除了导航问题，后勤方面也做了大量的工作，多座海航站都被调动起来，在任务周期中分出水上飞机，保证沿途随时可以执行搜救任务。

　　塞班岛、威克岛、中途岛各基地也都接到了专门的命令，要求确保住所、饮食、燃油、润滑油、氧气、弹药和备件的供应，确保飞行员能得到充分休息。

　　在行动前24小时，各海航站或空军基地需要派遣侦察机侦察沿途气象，选择最佳飞行窗口。

　　并且，为了保证袭击计划的突然性，所有单位将统一更换此次行动专用的通信密码和呼号，防止美军无线电侦听。

　　空军不日即达，海军方面自然也要为此做好准备，敲定对瓦胡岛的袭击计划。

　　袭击计划有两个层次。

　　首先是基本任务——

　　战列舰等炮舰在当前的战争中都不值一提，唯有陆地机场和航空母舰最为重要，而航母踪迹难寻，因此，奇袭行动最核心的任务就是尽可能压制美军在瓦胡岛和毛伊岛的机场。

　　这两天参谋们已经完成了大致的计划，执行计划的是“太微左垣”号和“长庚”号两支航母编队。

　　袭击路线自然还是北线，美军的防御重心在于西方和南方，对于北方相对松懈。其次，从北方进入，攻击机群可以借助早晨从东面照射的阳光，在俯冲轰炸时获得光线优势，并使地面防空观察员目视困难。

　　航行路线与偷袭珍珠港略有不同，以补给点为界，分为三段——

　　第一段，也就是首次加油的地点，在中途岛东北800海里处，两艘常规油船会提前赶到那里等待；

　　第二段，即第二次加油，在夏威夷正北650海里处，由舰队中的高速给油舰负责；

　　随后，二者分离，袭击舰队独自赴瓦胡岛外围执行任务。

　　而舰载机编队的起飞时机是争论最多的，距离瓦胡岛太近容易被美军发现，距离太远又会导致飞行员疲劳作战，而且只能携带更少的航弹。

　　最终敲定的起飞海

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