第一百九十七章 【钢炮构想（下）】

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下炸上天。钢管落地，管子倒没问题，但焊接处却被巨大的膛压震裂，这方案失败。

　　然后又有一工匠想出在炮管上加三道厚实铁箍，炮尾火门加桶状收扣。再次试验，这次好多了，填满炸药的钢管炸飞半空，落地无损，初步合格。但在随后的试炮中，只打了十八发实心铁弹，炮管再次裂开。试炮手尽管已再三小心，还是不免被炸伤。

　　最后，经过工匠们集思广益，反复研究，采用了两种方法：一是反向交叠加固。即钢板不用加工10MM厚，只需加工5MM即可。先把一块厚5MM的加热卷压，再以钢水浇焊法焊接密实，形成炮管。再把第二块5MM厚的钢板卷裹炮管，反向加热卷压焊接密实。这样得到的炮管，同样是10MM厚，但焊封口分两处，方向相反，抗压大大增强。在此基础上，在炮口，身管前中段、中段，加三道铁箍，炮尾火门桶状收扣。

　　炮管成形，就是试炮。赵猎此次回万安军，正赶上试炮，同时听取制炮汇报。

　　由于赵猎对钢炮的要求不仅能打炮，而且还需快速移动，所以炮车的制造也令匠人们颇费心思，最后造出一架两轮炮车。

　　炮车身墙板为95MM厚的整板，两头及上部包覆了铁皮，车身部分根据不同的受力情况和结构需要，设置了“木梁”、“铁梁”、“铁环”、“铁箍”、并制作了“单榫”、“双榫”、“出头插销榫”等不同结构。

　　炮车轮子不但比一般老式马车轮子大，而且宽厚敦实许多。采用了“八辋十六辐”的结构，轮子的可见与不可见部分结构全部使用榫卯连接。轮辐全部采用通透榫，按照“立木顶千斤”的道理，使整炮重量直达地面，以保整稳定性。轮子上铁箍、铁瓦、铁钉一应俱全。轮毂两侧镶嵌的轴瓦也使用了10MM厚的铁板，以防磨损。车轴上与轴瓦相对应的位置还安装了“铁键”，以增加耐磨及减小摩擦力。

　　小小一架炮车，都可看出匠人们匠心独具，

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